卡丁车厂家简述卡丁车暖胎和速度技巧

点击次数:   更新时间:2018-05-09 09:41:05   【关闭
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    能否有效提高轮胎温度以及掌握车辆的速度,决定了我们在比赛的开端能不能建立优势,轮胎的性能很大程度上取决于工作温度,不能过低,也不能过高。轮胎也是有“核心”的,让轮胎的核心内部空气升温,有助于保持轮胎的稳定性。冷胎很容易让轮胎锁死,造成严重转向不足。又可能会造成出弯打滑转圈。容易让车手判断失误,在比赛刚开始就发生不必要的事故。 

    轮胎的升温来自三个方面:    
    1、柏油路面的温度:路面温度和空气温度,已经自然传导给了轮胎。

    2、摩擦的温度:让橡胶与地面尽可能的摩擦,更多的使用驱动和转向力矩,可以更多的产生热量。我们可以通过横向的摩擦——左右来回转向,和纵向的摩擦——加油和刹车来实现。横向的摩擦会让轮胎侧壁弯曲产生热量。 加速力和刹车力带给轮胎更多的弹性。刚开始不要太暴力,这样容易让轮胎打滑车辆失控,还有可能会造成轮胎表面不必要的磨损。随着温度上升抓地力提高,可以提高动作强度。

    3、刹车系统的温度:利用刹车系统的温度传导到车轮上,给轮胎加温。可以在直道上不停的做加油刹车的动作,提高刹车系统的温度。但是不要锁死轮胎造成不必要的磨损。

    卡丁车的驱动轮是后轮,相对后轮的温度也会上升的较快。前轮的加温时间会长于后轮,如果前轮温度不够,车辆很容易出现转向不足。所以为了更快提升前轮的温度,我们需要更多的利用摩擦的温度。暖胎圈的后半段,可以用一些弯道尝试稍快速的入弯和出弯,感知当前抓地力的极限。

    掌握速度的技巧:
    1、要在保持方向正的情况下减速刹车,这样可以把车速快速平稳地降下来,为入弯做好准备。如果刹车时打方向,会造成车辆重心偏移失稳、甚至侧滑,影响驾驶节奏,浪费过弯时间。

    2、出弯时随着方向的回正同时逐渐加大油门力度直至全油门,如果方向没有回正的时候就施加了大油门,很容易造成转向过度,也就是“甩尾”,同样会拖累你的单圈时间。

    3、抓地行驶:依靠轮胎和地面的摩擦力,顺着弯道的弧度,平稳的驾驶。
    4、滑动行驶:依靠刹车、油门和转向系统的配合,使车尾横向滑动进入弯道,也就是传说中的“飘移”,很有乐趣,但赛车功率损失较大,轮胎磨损也会十分严重。

    5、还有个小技巧:就是方向盘转向哪个方向,驾驶者的头部就靠向哪个方向。过弯时利用身体重心抵消一部分转弯时的离心力。

    当我们离开维修区的时候,就要带着两个任务:尽量加热轮胎;找到当前抓地力的极限。


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