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制约电动卡丁车普及的因素

点击次数:   更新时间:2018-01-29 10:05:01   【关闭
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卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。但是在我国为什么电动卡丁车迟迟未普及呢?下面就来跟大家讲一下制约电动卡丁车普及的因素。

1、技术

断电、漏电、续航等技术难题一直是阻碍电动卡丁车普及的原因。而随着汽车电动化的趋势,电池及电机技术的日益进步,当然,这里所说的技术进步不仅限于此,还得益于整个互联网、电子产品的进步,硬件和软件的相结合,给予电动卡丁车更优的发展潜力。

2、声浪

没有燃油发动机震耳欲聋的声浪,这是电动卡丁车被人诟病的地方,就像汽车的线控助力(DAS)被人诟病一般,为舒适性取消了驾驶时至关重要路感。当时有去香港看Formula E的车友应该深有体会,这大概是没有激情的一场观赛体验,车辆高速穿梭过后,随之而来的是像蚊子“丝丝”的叫喊声。

部分土豪城市(如北京)就有进口电动卡丁车的场地,但朋友反馈回来的感受就是倍儿不爽,没有丁点赛车的感觉,我还没玩过,都是道听途说,希望玩过的可以评论一下感受。

3、价格

之所以国内使用电动卡丁车的场所不多,皆因目前的电动卡丁车都是依靠纯进口,价格之高媲美一辆众泰知豆汽车的价格。而2017年将会有至少3款国产自主研发的电动卡丁车量产,价格亲民(较进口而言),因而我预计,将会有大批新兴电动卡丁车场进驻综合商业体,而无需像油车那样考虑废气排放、噪音污染等问题。制约电动卡丁车普及除了单一车辆价格较油车贵以外,还有另一成本原因。

早前在香港举办的Formula E(电动方程式)比赛,因配重及续航的问题,电动方程式只能行驶较短的距离(赛油车要“省胎”,赛电车要“省电”),比赛中途需进PIT房“换一次车”。而卡丁车场同样如此,当生意爆满,客源接连不断的时候,根本没有闲暇时间停下来让卡丁车充饱电,这时候就需要购置一倍于油车数量的电车。比如说该场地容纳卡丁车数为12台,如果换作电车的话就需要买24台,以一辆电动卡丁车10万元的价格计算,单纯卡丁车的投资就将近250万。而国内部分“小打小闹不痛不痒”的D级卡丁车场(分类方法点击查看),总投资额也就50万左右。

以上就是关于制约电动卡丁车普及的因素,大家都了解了吗?

小编:Amanda


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